Moin. In unregelmäßigen abständen hat der Dicke immer wider Start schwierigkeiten.
Das Symptom ist immer das selbe.
- Starten
- Drehzahl auf 1200 1/min
- dann runter Eiern und aus
Das ganze mach ich ca 15 mal und dloft er als ob nichts gewesen wäre.
Vielleicht könnt ihr mir helfen.
Danke
Hallo.
Der W211 Bj.2004 eines Bekannten hat folgendes Problem mit seiner Klimaanlage:
Wenn es hohen Temperaturen hat dann schaltet die Klimaanlage bei Betrieb nach der Zeit einfach aus.
Um diese wieder in Betriebe nehmen zu können, muss man diese komplett ausschalten und dann wieder einschalten - Nach einigen Sekunden funktioniert Sie wieder einwandfrei.
Die Klimaanlage wurde leztes Jahr von einer Werkstatt neu befüllt und läuft an sich sehr sauber und schön kalt.
Ist dies ein Bekanntes Problem ?
Danke euch im Vorraus.
Hallo zusammen,
war heute mal wieder bei MichaelV12 auf eine SD-Session (@Michael: danke nochmal).
Dabei hat er mir das Motor-StG. und das Getriebe-StG. auf den neuesten Stand gebracht.
Beim obligatorischen Fehlerspeicherauslesen davor haben wir folgende beiden Fehler entdeckt,
welche "AKTUELL und gespeichert" waren, sich deshalb nicht löschen ließen und nach dem Update immer noch bestanden:
-23F8: Interner Steuergerätefehler Der Steuergerätedatensatz wurde nicht aktiviert
-23EA: Bauteil N14/3 (Glühendstufe) prüfen. Kein Signal
Kann mir jemand sagen, was der Grund ist für obige Fehler?
MKL leuchtet nicht und Fzg. fährt wie immer.
23EA deutet auf eine defekte Glühendstufe hin, oder...
nächsten donnerstag wird mein 211er mit gut 400`000km gegen ein w212 350 cdi 4m jg 2011 eingetauscht.
somit werde ich mich mehr im 212er forum zu finden sein.
wünsche euch hier noch weiterhin eine gute fahrt.
paba
Eine kurze frage, sieht der Seitenschweller vom E55 Amg gleich aus wie der vom E63?
e55:
http://www.ebay.de/.../290890729045?...
e63:
http://www.ebay.de/.../360963689882?...
Vorne+Hinten habe ich schon im E63 Amg look, will die Seiten auch im E63 amg look würde aber die vom E55 nehmen wenn es gleich aussieht, weil die passen auch sofort auf den vormopf laut Auktion.
hallo, ich habe einen e55amg bj. 2003
ich habe in der mittelkonsole diese Telefon halterung mit Verkabelung
meine frage ist:
kann ich die halterung ausbauen, stecker abziehen, oder bekomme ich Fehlermeldung dann ?
Hallo Spezialisten,nach den Starten des Wagens heute höre ich im Innenraum meine ich die benzinpumpe.das Geräusch kommt von hinten rechts und ist nur von innen hörbar.es macht sich durch ein mehr oder weniger Summen bemerkbar.würd mir keine sorgen machen,bin aber grad in Belgien unterwegs.habe davor den Tank randvoll gemacht.muss ich mit einer kaputten Pumpe rechnen?!danke
Tach auch,
ich gebe zu, ich höre noicht mehr so gut. Aber jüngst ist mir aufgefallen, dass wenn ich dei SRA per Knopf im Armaturenbrett bediene, es im Bereich des Schiebedachs summt. Exakt genauso lange die Pumpe Wasser auf die Scheinwerfer fördert. Ist das nur ein resonanzgeräusch oder hat die Pumpe irgendwo im bereich des Dachs ein Teil verloren? Oder gibts da evtl. einen Fehler, der sich elektronisch rückkoppelt mit irgendeinem Teil im bereich des Daches /Innenspiegel?
Sehr seltsam...
Hilfe,
es ist ein metallisches Tickern zu hören. Morgens kurzzeitig leiser.
Umdrehungssynchron.
Ein Motoreninstandsetzer hat den Kopf demontiert und untersucht.
Nichts gefunden.
Wer kann helfen ?
lg
Hallo Leute ,
hab ne Frage zwecks Wischblätter für Mercedes E 220 CDI aus Baujahr: 2003 ,
ich habe eigentlich seit Jahren dieses Problem und war aber bis jetzt noch nie im Werkstatt für dieses Fall ,
habe wieder mal Neue Wischblätter gekauft direkt von Mercedes für 63 EUR Inkl Steuer ,
habe es gleich wie immer an einen Mitarbeiter erneuern lassen ,
Nun zum Fall ,
trotz neue Wischblätter Rattert es bzw es Vibriert während wischen ,
dieses Problem hat bei mir angefangen wo dieses Auto zwei Jahre alt geworden ist , also seit 2005
bei meinen E 63 AMG aus 2007 und bei meinen C 220 aus Baujahr: 2009 habe ich dieses Problem nicht das ist alles sehr schön Flüssig ,
gibt es irgendwelche Einstellungen für dieses Wischblätter ?
habe ...
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Kombi e320 Turbo Diesel
Ich hatte immer mal wieder das die Leistung des Autos runterging
oder vielmehr er schaltet (Automatik)nicht mehr,hat man das Auto ausgemacht und neu
gestartet war alles ok
Nun schaltet er gar nicht mehr und ich musste 20 km auf der Autobahn fahren bei
60km/h und ca 4000 Umdrehung
Nur hatte gestern ein Bekannter gesagt er könnte die Elektroplatte des
Automatikgetriebe sein
Meine Frage an euch!!
Hatte jemand schon solche ein Problem oder weiß jemand ob es wirklich die
Elektroplatte sein könnte ???
Deweiteren,was würde so eine Reparatur kosten also ca??
Kennt jemand eine gute und günstige Werkstatt im Raum
Mainz/Wiesbaden die so etwas reparie...
hallo Gemeinde, es geht um einen OM 642 er Motor V6 Diesel, 95 tsd. Km Laufleistung.
hiermit suche ich einen Diagnostiker, der in der Lage ist im norddeutschen Raum ein Phänomen
zu klären, wozu eine MB- Niederlassung nicht in der Lage ist.
Die haben keinen Zugang zum Ingenieurmodus.
Der Verbrauszähler steigt in der Warmlaufphase ins Uferlose, die Luftdrossel faucht und schnattert während des Warmlaufs und der Motor läuft dann unrund und bockt.
Beim letzten Test hatte der 4. Injektor schlechte Werte und war mit Wert über 5 Schrott. Nach Quertausch mit
1 hat er sich selbst repariert. ( alle Injektoren sind neu ! )
Der Raildruck sinkt bei steigender Drehzahl. ( 3 tes Dokument).
4 tes Dokument ist nach Querta...
habe mir am freitag einen w 211 zugelegt
baujahr 18.12.2003
model 320 avantgarde
ist wirklich ein schönes auto
aber direkt das erste problem,ich habe so ein kratzen im radio
mal ist es leise,dann laut oder es ist ganz weg
hört sich anfangs an als währe der linke hochöner defekt
hat da jemand eine idee oder tip
danke im vorraus
gruß theo
Vor einer woche habe ich die zyl?nderkopfdichtung auswechseln lassen da d?ese verbrannt und der motor das kühlwasser gekocht hat. b?n deswegen 3 mal s?tzen gebl?eben we?l der motor be? 120 grad ?n den notlauf kam. Alles schön und gut wurde ausgewechselt neues öl und etc was dazu gehört. seit heute morgen kommt aus dem turbo (bzw aus d?esem bere?ch) e?n heulen oder pfe?ffen raus. be? standgas beg?nnt es sehr le?se und schon be? le?chtem gas geben beg?nnt es r?cht?g an zu 'heulen'. woran kann es l?egen ? s?nd evtl d?e schlauche n?cht ganz befest?gt oder ?st es am turb?nenlager ? b?n ?m urlaub in der Türkei bitte um schnelle h?lfe bevor ?ch gezwungener masse es zu e?ner werkstatt bringen muss.
Danke ?m vorraus und ...
Hallo zusamen,
Hab mir vor kurzem einen gebrauchten 220 gekauft.
hab schon eine frage zu der Audio anlage, gibt es eine günstige möglichkeit um MP3 hier mit abzuspielen?
danke schon mal.
Servus...
Ich und mein s211 320cdi 4m sind neu hier...
Ich fahr schon immer mercedes...
Das ganze hat zufällig im Jahr 2000 mit einem 220d/8 angefangen
Nach dem w123 stand dann ein 210er da, natürlich wieder als T Modell
Nun - jetzt also ein 2008er w211...
Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden... Nur mit den Features des comand komm ich nicht weiter...
Gibt es einen Unterschied zwischen den deutschen Und den österreichischen Versionen? Nein oder?
Ist ein SD auskenner am Bodensee zu Hause?
Hab da mal ne frage...
Lg
D
Hi Zusammen.
Mal ne Frage: Meine Airmatic in einem W211 320cdi BJ2004 zickt rum.
Stardiagnose sagt: Pneumatikleitungen prüfen und Druckladezeit zu lang.
Nun habe ich die Pneumatikleitungen geprüft: Alles soweit dicht.
Es gibt ein Schlauch vom Kompressor zum Filtert. Am Filter geht auch noch ein Schlauch weg. Dieser war lose.
Kann es sein, dass dieses Ende am Filter tatsächlich Ins Leere geht? Habe da nicht annäherndes gefunden, wo das reinkommt, bis auf eine Schraube in einer Schiene an der Stoßstange. Kann das sein?
Hallo, kann mir einer einen Fehlererfahrung mitteilen. Ich habe plötzlich Leistungsverlust
nach ein paar Kilometer und die Störlampe geht an (Notprogramm). Fehlerauslese sagt
"Ladedruck zu gering". Turbolader ist aber ok.
moin,
bin schon seit fünf Jahren ein stolzer w211 E320 Benziner (LPG) Besitzer.
Was Karosserie und Elektronik angeht bin ich schon fortgeschritten.
Habe jetzt ein unschlagbares Angebot erhalten und werde wahrscheinlich zum Diesel wechseln.
Mein Anliegen ist, was ich bei den V6 E320 CDI alles beachten sollte.
Das Fahrzeug hat ganze 64000km auf dem Buckel und wurde Mitte 2007 errichtet.
Ausstattung technisch lässt der zu wünschen übrig, aber das nötigste hat der on Board:
ILS Xenon, Comand, Leder, Airmatic.
Für Hinweise bin ich sehr dankbar.
Hallo zusammen,
vorab, die Beiträge in der Suchfunktion waren nicht allzu hilfreich.
Daher kurz meine Frage.
Im kalten Zustand nagelt der Motor spürbar laut. Das Nageln hält ca. 5-6km an und wird anschließend besser. Die Injektoren sind augenscheinlich von außen ohne Beanstandungen. Die Fahrleistung ist wie immer top. Jedoch meine ich mir einzubilden, das der Motor im Leerlauf an der Ampel ein wenig schaukelt.
Vielleicht hat ja jemand von Euch eine Idee.
Danke und Grüße!