Hallo hier im Forum,
habe eine Frage an alle E220CDI Fahrer hier im Forum.
Bei meinem E läuft der Lüfter immer minimal mit, auch bei tiefen Temperaturen , selbst wenn das HLK Bedienteil ausgeschaltet ist.
Ist dies normal ?
Mfg
Hi ,stimmt dass ,wenn man V max offen hat,dass man vorne 255 und hinten 285 Reifen benötigt,und bekommt man an einer 9,5 J Felgen 285 er Reifen drauf ?
Hallo hier im Forum,
habe eine Frage an alle E220CDI Fahrer hier im Forum.
Bei meinem E läuft der Lüfter immer minimal mit, auch bei tiefen Temperaturen , selbst wenn das HLK Bedienteil ausgeschaltet ist.
Ist dies normal ?
Mfg
Abend,
wäre jemand so nett und könnte die Serviceanweisung posten wie man das Comand System ausbaut?
Vielen Dank schon mal,
Linus 
Ich habe seit zwei Wochen das Problem das mein Hold nicht mehr funktioniert. Es kam schon häufiger vor das kurz nach dem Start (Auto gestertet paar Meter gefahren an Ampel, Bremse getreten) Hold nicht verfügbar war. Meistens nach dem zweiten mal treten oder an der nächsten Ampel wieder verfügbar. Nun ist es aber so das es dauerhaft nicht mehr funktioniert. Die Einschaltbedienungen sind eigendlich alle erfüllt und Fehler sind in der AdaptiveBrake auch keine vorhanden. Bei der Batteriespannung bin ich mir nicht ganz sicher da die Batterie nicht mehr die beste ist, aber selbst nach 100km Fahrt geht nichts und da sollte wohl genug Saft da sein. Spannungsregler wurde voriges Jahr ersetzt.
Sehr geehrtes Forum,
ich hab mir zum Thema Leistung hier schon alles mehrfach durchgelesen aber das Problem ist nicht gelöst.
Mein Wagen reagiert sehr verzögert wenn ich das Gaspedal drücke. An sich ist Leidtung da aber er tut sich sehr schwer, was extrem auffällt auf dem Beschleunigungsstreifen oder beim Überholen an sich. Im Fehlerspeicher ist nie was hinterlegt. Das komische ist, wenn das Auto in der Werkstatt war zum Ölwechsel ect. dann wird meiner Wissens ja alles auf Null gesetzt (bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege). Nach dem Ölwechsel wie gesagt läuft der Wagen wie ne eins, allerdings nur für nen ...
Die Dosierpumpe der Ab-Werk-Standheizung meines W 211 Kombi, Mopf, Bj. 2006, E200 Kompressor ist durchgerottet (Benzin läuft aus) und muss erneuert werden. Die NDL ruft dafür sage und schreibe 411,94 auf!!! Die ET-Nummer lautet A 000 470 76 94 oder A 000 470 76 34. Wenn ich eine Pumpe im Zubehör nehme, gehen die Preise so ab 50€ los, aber da sollen wohl die Stecker nicht zum Daimler-Kabelbaum passen.
Hat jemand ein Idee, wie ich im Raum Berlin an eine günstigere Lösung komme, als in der NDL für ein 50 Euro-Teil mal eben 400 € auszugeben?
Hallo Kollegen!
Bei meinem E270 cdi tritt folgendes Problem(?) auf:
Im kalten Zustand, aber nur direkt nach losfahren schaltet es etwas ruckiger, dies ist aber wohl normal.
Wenn es warm ist, schaltet eigentlich alles einwandfrei und auch zügig.
Was unnormal ist dass nach dem Kaltstart manchmal ein komisches verhalten auftritt und erst spät hochgeschaltet wird und ruckig.
Außerdem zittert bei konstanter Fahr manchmal die Drehzahlnadel.
Sind das schon Probleme oder einfach alt?
Hallo .
Hab nen W211 als E280 BJ 12/2008 .
Das verschiedene Geräusche konstruktiv im Stand ohne Servounterstützung auftreten können , ist mir bekannt .
In meinem Fall, hab ich bei laufendem Motor ( P / D oder Hold) im Stand kurz vor max Lenkeinschlag rechts ein metallisches Knacken beim Umlenken links/ rechts.
Wenn ich dasselbe links mache , ist n leicht dumpfes Knacken ( aber vollkommen i.O ) hörbar .
Wie verhält sich das denn bei Euch?
Kmstand 150tkm.
Gruss
Sehr geehrtes Forum,
ich hab mir zum Thema Leistung hier schon alles mehrfach durchgelesen aber das Problem ist nicht gelöst.
Mein Wagen reagiert sehr verzögert wenn ich das Gaspedal drücke. An sich ist Leidtung da aber er tut sich sehr schwer, was extrem auffällt auf dem Beschleunigungsstreifen oder beim Überholen an sich. Im Fehlerspeicher ist nie was hinterlegt. Das komische ist, wenn das Auto in der Werkstatt war zum Ölwechsel ect. dann wird meiner Wissens ja alles auf Null gesetzt (bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege). Nach dem Ölwechsel wie gesagt läuft der Wagen wie ne eins, allerdings nur für nen ...
Hallo zusammen,
Nun hats mein E500 Mopf Bj. 2006 erwischt.
Der Marder war zu Besuch.
Er hat sich an der Lamdasonde zu schaffen gemacht.
Allerdings sehen die Kabel selber gut aus.
Da se nu eh draussen is, Tausch ich se glei.
MKL hat geleuchtet.
Aber hab die Fehlermeldung ausgelesen, Sekundäluftsysthem Fehlfunktion. (Bild)
Hängt das zusammen, oder hat er noch was anderes erwischt ?
Hattet Ihr den Fehler schon mal in dem Zusammenhang ?
Grüssle
Hallo Leute
Habe mal eine Frage zum Adaptiven Bremslicht! Dieses Feature steckt mir schon lange in der Nase! Vor einiger Zeit habe ich mir mal auf Verdacht ein Sam Fond gekauft und das ging völlig in die Hose! Gut ab damit ins 211-er Lager!
Dieses Mal wollte ich auf Nummer sicher gehen!Ich habe mir die FIN eines Bekannten genommen. Wie meiner E320 CDI Avangarde nur aus dem Baujahr 2008/09. Heute ging es ans umbauen. Das ist ja "Pippifax" Die Daten habe ich von meinen SAM-Fond übernommen damit ja nix schief geht! In der Codierung habe ich das Feature dann auch gefunden und aktiviert! Nach dem Starten und der automatischen Durchprüfung de...
Hallo, ich mag Mercedes Modelle der Baureihe 211, brauche aber keine Hoechstleistung. Habe nun einen 240er mit 4Matic im Angebot.
Wer kann mir zu dieser Kombination was sagen? Auffälligkeiten, Besonderheiten?
Dank und Gruss
Ich habe heute Morgen eine merkwürdige Beobachtung gemacht: bei meinem S211 2008 Mopf flackerte wie ein defektes Standlicht die Rechte Nebelschlussleuchte im Kofferraumdeckel. Nach dem Abstellen des Fahrzeugs und verschließen ist alles dunkel. Nach einiger Zeit fängt die Glühbirne leicht an zu flackern. Der Wagen hat eine EDW und meine Vermutung ist, er zieht irgendwo leichten Strom. In der FAQ habe ich nix gefunden, Wasser in Leuchte sehe ich nicht, alles anderen Leuchten tipptopp. Selber aufmachen gestaltet sich schwierig, hat jemand die Ausbauanleitung für die Heckklappen Verkleidung innen?
Habe jetzt das automatische Licht auf off und schaue gleich, ob es wieder so ist.
Hat jemand eine Idee?
Moin,
hab schon die Suche hier und bei Tante Google benutzt, ohne Ergebnisse auf meine genaue Frage.
W211, BJ 04/2004, 220 CDI, 5G Automatik, PDF ab Werk.
Ab welcher Drehzahl schließt das AGR Ventil? Ausgehend von konstanter Fahrt auf Autobahn, höchster Gang, flach ohne Steigung/Bergab.
Ist ja im unteren Bereich offen und schließt irgendwann, nur wann genau?
Danke und Gruß
Hallo, ich habe eine Frage zum Mercedes e 320 Cdi Kombi (W211) Automatik. Ich habe festgestellt, dass eine rote Flüssigkeit von unten an der Beifahrer Seite tropft. Es ist mein Getriebeöl... Es muss ich zur Zeit immer nachfüllen...
Ich habe nachgeschaut und Foto gemacht. Es tropft an der Stelle wo der Plastik und Metall "trifft". Ich weiss nicht, ob der ganze Ölkühler getauscht werden soll oder gibts vllt diese Ersatzteil? Bin auf Eure Meinung sehr interessiert.
Vielen Dank voraus,
Mario
Bitte um hilfe - Unterstützung.
Habe Mercedes E 220 T CDI (211.208) Avantgarde WDB 211208 1B 089303 Baujahr 11/2006 mit cca 210Tkm.
Ist mir Feder Vorne gebrochen - beide.
Nach Punkteberechnung habe Ich den Feder 1x blue/2xwhite (Habe 221 Punkte nach Ausrustung Gezehlt) mit MB code A2113211404.
Moechte aber die Teile von KYB Kaufen.
Fragen:
1. Ist der Feder mit Art.-Nr. KYB: RG3157 Passend fuer mein Wagen?
2. Ist der Set RUBBER BUFFER + BOOT Art.-Nr. KYB: 910165 Passend fuer mein Wagen?
3. KYB: 551926 Stoßdämpfer Gas A Just, Vorderachse muss Passend sein - Entspricht MB A2113231500
Wenn die Teile nicht Passend sind, bitte welche sind von KYB fuer mein Wagen.
Danke fuer Infos und Hilfe voras
Matic
Hallo,
habe eben meine Stützbatterie gewechselt weil ich das Problem hatte "Störung - Elektrische Verbraucher abgeschaltet". Habe öfters gelesen das ein Wechsel dieses Problem lösen soll. Habe nun das Problem leider immer noch.
Jemand noch eine Idee woran es liegen könnte/was man probieren könnte?
MfG
Linus
Hallo Sternenfreunde,
ich wende mich hauptsächlich an die Schrauber, die das AGR Ventil schon mal ausgebaut haben.
Habe in den letzten Tagen viel über den Ausbau des AGR Ventils gelesen und möchte es nun auch
mal ausbauen und reinigen.
Meine Frage: muss der O Ring bzw Dichtung am AGR Ventil unbedingt erneuert werden ? und aus was
besteht dieser O Ring und kann mir jemand die Teilenummer nennen.
Ich bedanke mich und wünsche allen einen schönen Abend.
Moin,
hab schon die Suche hier und bei Tante Google benutzt, ohne Ergebnisse auf meine genaue Frage.
W211, BJ 04/2004, 220 CDI, 5G Automatik, PDF ab Werk.
Ab welcher Drehzahl schließt das AGR Ventil? Ausgehend von konstanter Fahrt auf Autobahn, höchster Gang, flach ohne Steigung/Bergab.
Ist ja im unteren Bereich offen und schließt irgendwann, nur wann genau?
Danke und Gruß